Конструкція та перевірка диска зчеплення важкої вантажівки

1. Структура та принцип роботи диска зчеплення важких вантажівок

Диски зчеплення важких вантажівок розташовані в картері маховика між двигуном і трансмісією. Диск зчеплення в зборі прикручується до задньої площини маховика. Вихідний вал диска зчеплення є вхідним валом коробки передач.

Під час водіння важкої вантажівки водій може натискати або відпускати педаль зчеплення, якщо це необхідно, щоб тимчасово відключити та поступово ввімкнути двигун від трансмісії, таким чином припиняючи або передаючи вхідну потужність від двигуна до трансмісії.

Диск зчеплення є звичайним компонентом механічної трансмісії, який можна вимкнути або включити в будь-який момент. Його основними вимогами є плавне зачеплення, швидке та повне відокремлення; простота налаштування та обслуговування;

Малий розмір; мала маса; хороша зносостійкість і достатня тепловідвідна здатність; легка та трудомістка операція, зазвичай використовується, поділяється на два типи: тип зуба та тип тертя.

2. Диски зчеплення важких вантажівок потребують щоденної перевірки

В даний час застосування важких вантажівок стає все більш поширеним, і люди використовують все більше і більше дисків зчеплення для важких вантажівок, тому є все більше і більше виробників, які виробляють цей продукт. Щоб стати популярними, виробники повинні враховувати, чи покращилася якість продукту. Далі ви познайомитесь із дисками зчеплення важких вантажівок.

Коли використовується диск зчеплення важкої вантажівки, необхідно перевірити вільний хід диска зчеплення. Якщо виникла проблема, необхідно розглянути, чи дистанція пересування перевищує ліміт, і перевірити, чи висота важеля розблокування є відповідною та чи не занизька.

Поверніть вилку розблокування ходової частини так, щоб передній кінець підшипника розблокування злегка торкався внутрішньої торцевої поверхні важеля розблокування, і поверніть диск зчеплення, щоб перевірити.

Якщо внутрішній кінець важеля розблокування не може одночасно торкнутися підшипника розблокування, це означає, що висота важеля розблокування є невідповідною та її слід відрегулювати. Якщо висота розрізного стрижня однакова, але розрізний стрижень все ще неповний, потрібно перевірити висоту розрізного стрижня.

Відрегулюйте важіль розблокування на однакову висоту. Якщо його можна повністю відокремити, це означає, що оригінальне заводське регулювання неправильне або занадто знос. Після того, як важіль розблокування відрегульований, необхідно відрегулювати вільний хід диска зчеплення автомобіля.

Якщо вищенаведене регулювання є нормальним, але відокремлення все ще не завершено, вам потрібно зняти диск зчеплення, перевірити, чи ведений диск встановлений назад, чи не утруднено осьове переміщення, чи не перекошені основний і ведений диски, чи важіль розблокування ослаблений, а також чи ослаблений плаваючий штифт. Чи відпадає.

Усі наведені вище відомості про диски зчеплення важких вантажівок тут. З постійним розвитком сучасних технологій це дуже важливо для застосування важких вантажівок, тому цей продукт також дуже важливий.