1. Перевірка зносу фрикційного диска диска зчеплення.
Виміряйте штангенциркулем глибину головки заклепки та перевірте знос фрикційної пластини. Глибина менше 0,3 мм вказує на значний знос і фрикційну пластину слід замінити.
2. Визначити деформацію диска зчеплення.
Деформацію можна перевірити по прогину диска зчеплення. Виміряний за допомогою циферблатного індикатора на зовнішньому краю диска зчеплення, кругове биття торцевої поверхні не повинно перевищувати {{0}},4 мм. Якщо кругове биття торця перевищує 0,4 мм, виправте диск зчеплення гайковим ключем або замініть диск зчеплення в зборі. Інакше при рушанні зчеплення буде хитатися. Такі несправності, як неповне роз’єднання зчеплення та утруднене перемикання передач.
3. Перевірте комбінований зазор між шліцьовою втулкою диска зчеплення та шліцьовим валом вхідного вала трансмісії.
Якщо зазор занадто великий, це вплине на звук автоматичного запуску або раптової зміни швидкості. Під час випробування помістіть шліцьовий вал диска зчеплення на шліц першого вала коробки передач і повертайте диск зчеплення туди-сюди вручну. Значне ослаблення не допускається. Якщо проміжок між зубами перевищує 0.16 мм, замініть втулку диска зчеплення або вхідний вал трансмісії.
